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Samper de Calanda

Sociedad

La Duquesa de Alba pregonera de la Semana Santa de la Ruta del Tambor y Bombo

La Duquesa de Alba pregonera de la Semana Santa de la Ruta del Tambor y  Bombo María del Rosario Cayetana Fitz-James Stuart y Silva, la duquesa de Alba, será la pregonera de la Ruta del tambor y bombo de este año. El pregón, cada año en una de las nueve localidades que forman la ruta, será el 1 de abril en el municipio de Híjar. Al parecer, según la dirección de la ruta, la duquesa de Alba ha confirmado muy ilusionada su asistencia como pregonera a este acto. Además, entre los muchos ducados que tiene esta polifacética mujer, se encuentra el de Híjar, localidad que pisará, por primera vez, el próximo 1 de abril.

A diferencia de otros años, las Jornadas de Exaltación de la Ruta se celebran en un solo día y no en dos como en otras ocasiones. Tras la recepción de autoridades por la mañana se abrirá la exposición itinerante de la Ruta del Tambor y el Bombo y, alrededor del mediodía, tendrá lugar el pregón a cargo de la duquesa. Los actos continuarán por la tarde con la exhibición de los nueve pueblos que conforman la ruta y por la noche se tocará hasta la madrugada. La duquesa ya ha avisado a la alcaldía de Híjar que al finalizar el acto del pregón viajará de nuevo por otros compromisos.

Fueron la Junta coordinadora de la Semana Santa de Híjar y el ayuntamiento de este municipio quien se encargó de tramitar esta visita con la Casa de Alba, al igual que fueron ellos quienes informaron oficialmente a la ruta de cuál iba a ser la programación para ese día.

Para el alcalde de Hijar, la elección de la duquesa no es gratuita: es la decimoséptima duquesa de Hijar y en 2007 se cumplen 50 años en que heredó este título arraigado en la Corona de Aragón. Además, el alcalde apuntaba que fue un antepasado suyo quien, en 1519, encargó a los franciscanos organizar la Semana Santa tal y como se conoce hoy día y de hecho en alguna de las nueve localidades es la orden tercera de San Francisco quien la sigue organizando. La duquesa de Alba ya confirmó su presencia y tras meses de negociaciones ha habido que efectuar cambios en el programa y sus horarios, pero la Casa de Hijar regresará a sus orígenes. Tras los periodistas Iñaki Gabilondo, Juan José Lucas o el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, que han sido pregoneros de esta ruta, lo que sí se puede adelantar es que si se busca promoción está asegurada. Cayetana Fitz Stuart, cuya casa por cierto donó sus fondos archivísticos aragoneses en 1987 al Gobierno autónomo

El pasado año fue el presidente de la comunidad, Marcelino Iglesias el encargado de dar el pregón en la localidad de Calanda y será La Puebla de Híjar el municipio que tendrá que organizarlas en el 2007.

Además, este año Híjar está preparando unas jornadas sobre el Señorío-Ducado de Híjar. Se celebrarán del 1 al 3 de junio y, entre otros actos, habrá una exposición sobre los Siete siglos de historia Nobiliaria Española. Durante estos días, expertos en esta materia participarán en estas jornadas y se presentará un protocolo de acuerdo entre las principales poblaciones relacionadas con la Casa de Híjar y un acto de hermanamiento con los vecinos italianos de Orani, Cerdeña.

La Ruta del tambor y el bombo del Bajo Aragón está compuesta por las poblaciones de Albalate del Arzobispo, Alcañiz, Alcorisa, Andorra, Calanda, Híjar, La puebla de Híjar, Samper de calanda y Urrea de Gaén.

María del Rosario Cayetana Fitz-James Stuart y Silva, es la XVIII Duquesa de Alba y ostenta los títulos nobiliarios de Duquesa de Alba y de Berwick; de Arjona, de Híjar, de Liria y Jérica, y de Montoro. Condesa-duquesa de Olivares. Condesa de Lemos, y de Lerín. Marquesa de la Algaba, de Almenara, de Barcarrota, de El Carpio, de Coria, de Eliache, de Mirallo, de la Mota, de Moya, de Oraní;, de Osera, de San Leonardo, de San Vicente del Barco, de Sarria, de Villanueva del Fresno, de Villanueva del Rio, de Valdunquillo y de Tarazona. Vizcondesa de la Calzada. Condestable de Andrade, de Aranda, de Ayala, de Casarrubios del Monte, de Fuentes de Valdepero, de Fuentidueña, de Galve, de Gelves de Villalba, de Monterrey, de Osorno, de Miranda del Castañar, de Navarra, de Palma del Rio, de Salvatierra, de San Esteban de Gormaz, de Santa Cruz de la Sierra.

Los trenes vuelven a circular

La compañía ferroviaria asegura que todavía no hay fecha para la recuperación de la línea de Caspe, pero los trenes empezarán a circular por el tramo afectado el mes que viene. Seis convoyes de pasajeros dejarán de hacer trasbordos y 50 mercancías evitarán desvíos.

Las máquinas contratadas por Renfe para acondicionar el tramo de vía afectado por el corrimiento de tierras de Quinto trabajan contra el reloj para que la línea Zaragoza-Caspe-Barcelona deje de estar cortada el próximo 1 de febrero. Un portavoz de la compañía ferroviaria aseguró ayer que todavía no se ha fijado la fecha para la reapertura. No obstante, todo indica que a lo largo del mes que viene los trenes volverán a circular por la zona afectada, aunque siempre condicionados por los trabajos que lleve a cabo el Gobierno de Aragón para reconstruir el paso elevado que tuvo que ser demolido.

El deslizamiento, provocado fundamentalmente por la erosión del Ebro en la base de un talud, se produjo a comienzos de noviembre. Además del ferrocarril y el paso elevado sobre las vías, el hundimiento cortó la carretera autonómica A-221 y obligó a cerrar uno de los carriles de acceso al puente de Gelsa, situado unos 100 metros aguas abajo.

Los técnicos de la DGA calcularon desde un principio que el tráfico de vehículos estaría interrumpido medio año. Sin embargo, Renfe ha tratado de acortar ese plazo por todos los medios ante la posibilidad de que cualquier imprevisto en la línea Zaragoza-Lérida-Barcelona corte el único corredor por el que pueden circular ahora mismo los trenes de mercancías que circulan entre Aragón y Cataluña.

Tanto la línea de Caspe como la que pasa por Tardienta y Monzón son de vía única. Cuando se produjo el corrimiento de Quinto, el 90 por ciento de los aproximadamente 50 convoyes de carga que transitaban diariamente por esa zona tuvieron que desviarse por el corredor leridano.

Además, el hundimiento afecta cada día a seis trenes de pasajeros. Desde el pasado 16 de noviembre, las personas que viajan en ambos sentidos tienen que hacer trasbordos en autobús entre la estación de Quinto y la de La Puebla de Híjar, con los retrasos que esto supone.

Finalmente, las características del arreglo -más sencillo que el de la carretera- y la rapidez con la que se están llevando a cabo las obras -se trabaja incluso en los días festivos- permitirán reabrir la vía apenas cuatro meses después del hundimiento. Ahora mismo, los operarios y las máquinas de Coalvi, la empresa contratada por Renfe para ejecutar las obras, están acabando las labores de cimentación del terreno.

La línea del tren a Zaragoza permanecerá cerrada durante 1 año

La línea del tren a Zaragoza permanecerá cerrada durante 1 año El socavón que afecta a la A-221 no deja de aumentar, ya son 800 los metros afectados por el deslizamiento de la tierra. Uno de los pilares que sustenta este tramo elevado se ha movido y las grietas afectan a la cercana vía del tren. Se ha cortado el tráfico ferroviario y los 3.000 vehículos que cada día pasan por esta carretera, muchos de ellos camiones, tendrán que buscar otras rutas.

El tráfico ferroviario se complementará con autobuses entre las estaciones de La Puebla de Híjar y Quinto de Ebro, esta solución supondrá un retraso mínimo de 20 minutos en el horario del tren.

"Además de este problema que es impresionante porque parece que ha habido un terremoto, hay que buscar soluciones al tráfico de camiones, pasajeros, autobuses escolares, esto es increible", explicaba Felisa Salvador, presidenta de la Comarca de la Ribera Baja del Ebro.

Los técnicos reconocen que existe peligro de hundimiento. Al parecer la acción de las aguas del río Ebro que discurre junto a la zona podría ser la causa de este suceso.

Plan de RENFE para cerrar las estaciones de la Línea Zaragoza-Caspe--Barcelona

Plan de RENFE para cerrar las estaciones de la Línea Zaragoza-Caspe--Barcelona Heraldo de Aragón

Algunos ayuntamientos afectados por el cierre de 23 estaciones que Renfe prevé llevar a cabo en Aragón en los próximos tres años, ya han mostrado su total rechazo a esta medida argumentando que la progresiva de-saparición de servicios en las líneas ferroviarias que no son AVE, acabará despoblando los municipios de la Comunidad.

La alcaldesa de La Puebla de Híjar, Juana Barreras, afirmó muy indignada que su Ayuntamiento "se movilizará para evitar el cierre de la estación, porque el tren es futuro y hemos de intentar que no nos quiten lo que tenemos". Barreras explicó que tras el verano, cuando el municipio recobre el ritmo normal, pondrá en marcha diversas medidas de protesta contra la supresión del apeadero.

La estación de La Puebla de Híjar, un edificio de finales del siglo XIX que está siendo rehabilitado, es utilizada al año por más de 17.000 viajeros, una cifra que, a juicio de Barreras, justifica su mantenimiento.

La idea de Renfe es automatizar la información al viajero y la venta de billetes prescindiendo del personal empleado en las estaciones , que será reubicado en otras zonas. Esta remodelación, según Barreras, desanimará todavía más a la población anciana a coger el tren. Se da la circunstancia de que el 50% de los habitantes de esta localidad tiene más de 60 años.

"Renfe no hace más que poner trabas a la utilización del tren convencional. A nosotros nos gusta que al ir a comprar un billete nos hable una persona y no una máquina en la que las cosas se explican mal y no consigues aclararte", protestó Barreras.
"Estamos estudiando medidas"

Por su parte el alcalde de Samper de Calanda, Alfonso Pérez, localidad en la que se encuentra la otra estación turolense amenazada por el recorte de Renfe, indicó que su Ayuntamiento "está estudiando qué hacer para oponernos al cierre".

Pérez dijo estar muy sorprendido con las intenciones de Renfe, ya que desde la estación de Samper de Calanda se transporta el carbón, procedente de Tarragona y Valencia, hasta la central térmica de Endesa en Andorra.

"El año pasado pedíamos incluso un servicio más a Renfe, porque esta estación tiene mucha actividad -somos la estación de todo el país que más factura a Endesa- y ahora nos encontramos con que quieren cerrarla", manifestó Alfonso Pérez.

Teruel es la provincia española con menos infraestructura ferroviaria al no tener conexión directa con Madrid. Por el territorio sólo cruzan dos líneas, la que va de Zaragoza a Barcelona pasando por Caspe, a la que pertenecen las estaciones de La Puebla de Híjar y Samper de Calanda, y la que une Zaragoza, Teruel y Sagunto (Valencia)."

Varios incendios este fin de semana

Varios incendios este fin de semana Este fin de semana se han producido varios incendios en la zona, la avería en los vagones de un tren de mercancías, provocó incendios en los términos municipales de Azaila y Samper de Calanda. En las labores de extinción participaron dotaciones del parque de bomberos de Alcañiz e Híjar y un helicóptero de los servicios de extición de la D.G.A. El incendio afectó a varias hectáreas de matojos y dos campos de cereales.

Masacre en Madrid

Masacre en Madrid
Más de 190 muertos y 1400 heridos, esto es una barbarie realizada por asesinos sean de donde sean.

La nieve llega a Samper

La nieve llega a Samper Esta mañana la nieve ha hecho acto de presencia en los alrededores de Samper y otras poblaciones de la zona. La nevada se ha prolongado desde bien entrada la noche hasta mediados de la tarde, si bien en un principio la nieve no llegó a cuajar, a medio día, comenzó a formarse la base de una capa de nieve de pocos centimedros de espesor.

Avanzan las obras del Calvario

Avanzan las obras del Calvario Las obras del Calvario de Samper de Calanda avanzan a buen ritmo. Comenzadas a mediados de Enero, las obras han hecho necesario el traslado de los pasos de Semana Santa a la Iglesia donde se ubicarán hasta la finalización de las mismas previsto para principios del mes de abril. Ha sido desmontada la antigua cubierta y los apoyos de madera que serán sustituidos por unos nuevos de metal. También ha sido derribado el soporte del "campanico" para su reconstrucción en mejores condiciones.

ETA intenta un atentado en Samper

ETA intenta un atentado en Samper Agentes de la Guardia Civil, así como dos equipos TEDAX de la Policía Nacional han buscado un cuarto explosivo colocado por ETA en la red ferroviaria, por lo que han inspeccionado durante horas la vía Zaragoza-Barcelona, en el término municipal de Samper de Calanda (Teruel), cortada al tráfico desde las 14.30 horas. El martes explotó un artefacto en Pedrola (Zaragoza), en la vía Zaragoza-Alsasua.

Un gran número de furgones de Policía Nacional y vehículos de la Guardia Civil, agentes y perros de rastreo se han desplazado hasta un paraje denominado Las Valles, cercano a la estación de tren de Samper de Calanda y al casco urbano, donde han instalado un cinturón de control junto a la vías del tren para impedir el paso de los vecinos, a la vez que se han visto obligados a cortar el acceso a diversos caminos rurales.

Los artificieros de la Guardia Civil y de la Policía reanudarán su búsqueda el la próxima mañana, interrumpida a última hora al caer la noche y por tratarse de una zona escarpada.

El tráfico ferroviario de la línea Zaragoza-Caspe había quedado suspendido por "orden gubernamental" desde las 14.30 horas, lo que ha causado que se haya visto afectado un servicio regional Zaragoza-Barcelona y otro en dirección contraria, según ha informado Renfe.

Se construye un aparcamiento para camiones

Se construye un aparcamiento para camiones Ha dado comienzo la construcción de un aparcamiento para camiones en Samper de Calanda. Ubicado en la salida de la carretera A-1224 hacia Híjar, en la zona del antiguo lavadero y junto a "La Parra", contará con servicios de agua corriente e iluminación.

54.000 € para restauración de Santa Quiteria

Ibercaja y el ayuntamiento de Samper de Calanda firmaron el día 4 de Noviembre un acuerdo economico por el que la entidad bancaria dona al consistorio samperino la cantidad de 54.000 € para porceder a la adaptación de una parte de la ermita de Santa Quiteria y llevar a cabo un aula de la naturaleza, así como un jardín botánico.

Esta ayuda ecónomica por parte de Ibercaja se lleva a cabo de acuerdo con los estatutos de la entidad que tiene como fines la realización de obras de interés en beneficio de la comunidad y en concreto, aquellas que comtemplan la rehabilitación y restauración de edificios asi como proyectos revitalizadores de las zonas de la comunidad que forman parte sus clientes.

Se da la circunstancia de que pocos meses antes, la entidad negó una ayuda a la Cofradía del Santísimo para la restauración de la ermita del Calvario. Como siempre, unos tanto y otros tan poco