Sociedad

Adif mejorará seguridad en andenes de la estación de Samper de Calanda

 

Adif mejorará la seguridad de los pasos entre andenes en cuatro estaciones de las provincias de Teruel y  Zaragoza, mediante la instalación de un nuevo sistema, dotado de pavimento antideslizante de caucho. Estos trabajos se inscriben en un contrato licitado por Adif para la renovación, adaptación a personas con discapacidad y supresión de pasos entre andenes con un presupuesto global de 4.954.801 euros en 228 estaciones de la Red Ferroviaria de Interés General.

Los nuevos pasos de caucho antideslizante, que se instalarán en sustitución de los actuales pasos, ofrecen una mayor seguridad y mejores prestaciones, informa Adif en un comunicado. En las provincias de Teruel y Zaragoza, se instalarán un total de seis pasos dotados de esta tecnología en cuatro estaciones: tres en Samper de Calanda y uno en Calatayud, en Casetas y en Morata de Jalón.

Paralelamente, se eliminará un paso en la estación de Casetas, de acuerdo con las necesidades técnicas establecidas para garantizar la seguridad de las instalaciones ferroviarias.

Los trabajos consistirán en el desmontaje de los pasos existentes, la colocación de los nuevos pavimentos y la adaptación de las rampas de acceso, señalan las mismas fuentes.

 

Declaradas de interés autonómico las inversiones de proyectos empresariales alrededor de MotorLand

El Consejo de Gobierno aprobó hoy la declaración como inversiones de interés autonómico todas aquellas iniciativas relacionadas con la puesta en funcionamiento y desarrollo de MotorLand Aragón en una determinada área de influencia.

   El vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, explicó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno que esta declaración supone que se reducen a la mitad los plazos necesarios para poner en marcha una actividad y deseó que sirva para impulsar iniciativas privadas que "puedan tener dudas" por lo que suponen las tramitaciones de los proyectos.

   La declaración comprende a aquellos proyectos generados de manera directa --obras necesarias para el complejo del motor--, así como aquellos considerados indirectos, es decir, que favorezcan la consolidación de MotorLand o le presten un servicio, lo que incluye la oferta complementaria de ocio o de carácter turístico.

   Al respecto, Biel apuntó que la mayoría de los proyectos privados que se acojan a esta declaración serán de carácter económico --de ocio y turismo--, aunque "no se excluyen otros" ya que el objetivo es que se pueda beneficiar "cualquier proyecto relacionado con MotorLand".

   El vicepresidente comentó que ya hay varios hoteles en proyecto en la zona de influencia y desde el Gobierno aragonés están manteniendo contactos con el sector empresarial para plantear la posibilidad de que la iniciativa privada asuma la construcción y gestión del hotel diseñado por el arquitecto Norman Foster, así como la superficie comercial.

   "Estamos hablando con mucha gente" y "pulsando como está el clima", puntualizó Biel, sin querer avanzar ningún nombre, para agregar que la crisis económica es "mucho más seria de lo que alguno preveía".

   El vicepresidente incidió en los "buenos resultados" de MotorLand tras indicar que en 2009 supuso un impacto económico en la zona superior a siete millones de euros, cinco de ellos entre septiembre y diciembre, tras inaugurarse el circuito de velocidad.

   Además, en 2009 hubo más de 123.000 visitantes y casi 6.300 pilotos, tuvieron lugar 30 pruebas y seis competiciones. Para 2010, hay fijados ya 200 días de actividad --el 60 por ciento del año--, que "se prevé que aumenten", y 29 competiciones programadas.

RELEVANCIA ECONÓMICA

   Desde el Gobierno de Aragón precisaron que la decisión de realizar esta declaración responde a la "indudable relevancia" de MotorLand para el desarrollo económico, social y territorial de la Comunidad autónoma, que se hace extensible a todos aquellos proyectos, obras e instalaciones que coadyuven al funcionamiento de MotorLand.

   Se considera, asimismo, que en el área de influencia establecida revierte el impulso socioeconómico generado por el complejo del motor. Ese área comprende 26 municipios pertenecientes a cinco comarcas diferentes.

    Así, de la Comarca del Bajo Aragón se incluyen los municipios de Alcañiz, Alcorisa, Belmonte de San José, Calanda, La Cañada de Verich, Castelserás, La Codoñera, Foz-Calanda, Mas de las Matas, Torrecilla de Alcañiz, Torrevelilla y Valdealgorfa.

   De la Comarca del Bajo Martín, los de Albalate del Arzobispo, Azaila, Castelnou, Híjar, Jatiel, La Puebla de Híjar, Samper de Calanda y Urrea de Gaén; y de la Comarca Andorra-Sierra de Arcos, la localidad de Andorra.

   De la Comarca del Matarraña se han incorporado los municipios de Fórnoles, La Fresneda, Valdeltormo y Valjunquera y de la Comarca Bajo Aragón-Caspe se ha incluido el municipio de Caspe.

   La declaración de inversión de interés autonómico implica que las Administraciones públicas aragonesas tramitarán estos proyectos con un impulso preferente y urgente.

   Además, se reducirán los plazos en materia de tramitación, aprobación y ejecución del planeamiento urbanístico, en lo referido a la concesión de las licencias necesarias para la ejecución, apertura o funcionamiento, así como en los procedimientos medioambientales que resulte preciso tramitar para su ejecución.

   Otra de las consecuencias de la declaración de interés autonómico es que puede tramitarse y concederse la licencia urbanística de forma anticipada a la licencia de actividad clasificada o de apertura.

Oferta de empleo

MARCO OBRA PUBLICA ha sido la empresa encargada de ejecutar las obras de la Primera Fase de la Elevación de Aguas del Ebro y por ello han abierto una oficina en Samper de Calanda, C/ Luna, 19 (978 82 26 86). En esta fase de inicio de las obras necesitan administrativ@ con experiencia en obra civil. Interesados enviar curriculum a dicha oficina.

Samper podría perder concejales en 2.011

Una docena de los mayores municipios aumentarán su número de concejales en 2011, Huesca capital, el Pirineo y el entorno de Zaragoza concentran el desarrollo. Por contra, en Teruel se registrará el fenómeno inverso.

R. D. Núñez

El crecimiento demográfico en Aragón permitirá a más de una decena de municipios de más de 1.000 habitantes aumentar su número de concejales en las próximas elecciones, a tenor de la evolución que reflejan. Aun así, los datos no serán oficiales hasta que, a finales de este año, el Instituto Nacional de Estadística (INE) dé a conocer el censo a 1 de enero de 2010, la cifra de referencia para los comicios.

 

Donde se producirán más cambios será en el entorno de Zaragoza capital, donde la explosión urbanística se ha constatado con mayor fuerza en Aragón. Así, al menos cinco localidades del anillo aumentarán con toda seguridad sus ediles. Cuarte, La Puebla y La Muela pasarán de 11 a 13 representantes, al haber superado la frontera de los 5.000 vecinos. Más complicado lo tiene María de Huerva, que tiene oficialmente, a 1 de enero del pasado año, 4.444 habitantes. Mientras, El Burgo y Alfajarín lo harán de 9 a 11, tras superar los 2.000 munícipes.

 

También en la provincia de Zaragoza, la tendencia marca que Caspe superará este año los 10.000 vecinos, por lo que pasará de 17 a 21 ediles. Y más probable aún es que Borja se mantenga por encima de los 5.000 habitantes, con lo que tendrá 13 concejales.

 

En el Alto Aragón, el crecimiento demográfico de los últimos años permitirá a Huesca, Sabiñánigo, Aínsa y Boltaña aumentar el número de concejales en 2011. En la capital oscense, el padrón ha superado oficiosamente los 53.000 habitantes, con lo que está más que consolidado el límite legal para elegir a 4 ediles más (de 21 a 25).

 

En las elecciones de 2007, el INE dejó a Huesca a las puertas de ese incremento ya que tomó como referencia las cifras de población de 1 de enero de 2006, cuando la ciudad tenía 49.312 residentes. Y eso que el consistorio ya se había preparado trasladando el salón de plenos a un espacio más amplio del colegio Santiago.

 

También reformarán el salón en el Ayuntamiento de Sabiñánigo ya que, al haber superado por fin la barrera de los 10.000 habitantes, tendrá que dar cabida a 4 nuevos ediles (ahora hay 13). El alcalde, Jesús Lasierra, valora positivamente el crecimiento demográfico de la ciudad, que en los últimos 5 años asciende a un 12% pese a que la crisis ha golpeado a algunas industrias locales y a la construcción. A su juicio, la causa de este aumento de población reside en que "muchas personas que subían a trabajar aquí y que antes no se empadronaban, ahora sí que lo hacen porque saben que aquí hay riqueza y calidad de vida".

 

En la comarca de Sobrarbe también habrá cambios ya que tanto Aínsa como Boltaña ganarán 2 ediles al superar los 2.000 y los 1.000 habitantes, respectivamente. Destaca Aínsa, que ha aumentado un 15% su población en el último lustro. Su alcalde, José Miguel Chéliz, subraya que este dato es una prueba "del potencial de crecimiento de Aínsa y de Sobrarbe, que sigue estando en el furgón de cola demográfico de Aragón y no tiene sentido porque hay mucho dinamismo". La mayoría de los nuevos habitantes son inmigrantes y parejas jóvenes "que han traído muchos nacimientos".

 

Además de estos tres municipios, hay otras 8 localidades de menor tamaño que podrían variar la composición de sus corporaciones si se mantiene su tendencia demográfica. Los que ganarían 2 ediles por rebasar los 250 habitantes serían Banastás, Bierge, Castiello de Jaca y Monflorite. Por contra, pasarían de 7 a 5 concejales al bajar de los 250 vecinos Albalatillo, Campo, Peralta de Calasanz y Pozán de Vero.

Teruel, el fenómeno contrario.

Al contrario que en las otras dos provincias, no solo ningún municipio de más de 1.000 habitantes verá aumentado su número de concejales en Teruel, sino que se darán dos casos en que la cifra disminuirá con mucha probabilidad. Se trata de Escucha, que en 2006 tenía 1.104 habitantes y el año pasado 1.003, por lo que lo normal es que pase a tener siete ediles en las próximas elecciones, y Samper de Calanda, que en el mismo periodo ha pasado de 1.007 a 928 munícipes.

Presidente ADIF confirma que no tiene ningún encargo de Fomento para estudiar la prolongación del tren hasta Motorland y Alcañiz

LA COMARCA

El senador del Partido Popular por Teruel, Manuel Blasco, se ha dirigido al presidente de ADIF durante su comparecencia en la Comisión de Fomento de la Cámara Alta, para pedirle que dé explicaciones claras y concisas sobre las actuaciones previstas en las líneas ferroviarias que transcurren por Teruel. Asimismo, el senador popular ha exigido al presidente de ADIF que aclare cuál es el modelo ferroviario del Gobierno socialista, los plazos de ejecución y su financiación para esta provincia.

En este sentido, el senador popular ha reclamado información de la política ferroviaria del Gobierno, porque desde que se aprobó el PEIT 2005-2020, han pasado cinco años sin que se haya podido vislumbrar el mínimo avance. “En estos cuatro años el Gobierno ha cerrado estaciones, ha encargado estudios funcionales, estudios informativos y no han llegado nunca los proyectos constructivos de obras concretas”.

“No puede ocurrir – ha advertido – que un ministro del Gobierno sólo asuma los proyectos desde que es ministro y no los proyectos del ministro anterior. ¿Si mañana vuelve a cambiar el ministro de Fomento, deberemos empezar de nuevo de cero? Desde el Partido Popular reclamamos explicaciones de todos los proyectos incluidos en el PEIT 2005-2020 que afectan a la provincia de Teruel y, especialmente, queremos saber las previsiones de este Gobierno para el futuro de las infraestructuras en la provincia”.

Manuel Blasco ha indicado que existe un Plan Específico para Teruel, donde el Gobierno se comprometió a poner en marcha el tramo de Alta Velocidad Teruel-Zaragoza y de momento, el Ministerio de Fomento ha dejado en “vía muerta los dos tramos no adaptados a la Alta Velocidad (los puertos de Cuencabuena y Paniza), no sabemos a la espera de qué”, ha asegurado.

Del mismo modo, Blasco ha señalado que “los turolenses estamos desanimados y desengañados con las vanas promesas del Gobierno, y más después de desayunarnos con noticias como que un autobús realiza el tramo Zaragoza-Teruel en menos tiempo que un tren. Parece de chiste”. Así, el senador popular ha explicado que no puede ser que en pleno siglo XXI trenes que tienen capacidad para circular a más 200 Km. /h, circulen por vías que no soportan una velocidad superior a 60 Km. /h.

“Cuando un tren no puede ir a la velocidad que pide el propio tren, porque el trazado, las curvas o la pendiente de la vía no lo permiten, ADIF debe intervenir a la mayor brevedad posible y adecuar la vía al tren y a los nuevos tiempos. Los turolenses no nos merecemos seguir viviendo en el pasado de las comunicaciones terrestres”, ha advertido.

Manuel Blasco ha señalado que “el Gobierno, el ministro y todos los brazos del Ministerio de Fomento deben concretar el PEIT 2005-2020 que vendió a bombo y platillo y establecer una Hoja de Ruta. Han pasado cinco años desde que se comprometió el corredor Cantábrico-Mediterráneo y ya es hora de ponerse a trabajar”.

Por otro lado, el senador por Teruel ha preguntado al presidente de ADIF por las intenciones del Ministerio de Fomento de proceder a estudiar la viabilidad de la procedencia o no, de acercar la línea férrea Zaragoza-Samper de Calanda-Caspe-Reus, hasta MOTORLAND y Alcañiz. González Marín ha manifestado conocer la petición de las Cortes de Aragón, pero ha confirmado que no tiene ningún encargo del Ministerio para su estudio.

Por último, Blasco ha reprochado a Antonio González Marín que las pequeñas provincias españolas que no se encuentran en la trayectorias de la Alta Velocidad han sido las grandes olvidadas del Gobierno de Zapatero y “Teruel es una de ellas y es hora de enmendar los errores”.

Dos heridos en Albalate del Arzobispo, uno de Samper.

Dos conductores resultaron heridos de gravedad el pasado 14 de diciembre tras colisionar frontalmente sendos vehículos en la A-223 (Alcorisa - Lécera), en el término municipal de Albalate del Arzobispo (Teruel).

Según informa la Comandancia de la Guardia Civil en Teruel, el accidente ha ocurrido a las 08.30 horas, en el kilómetro 30,800. Los hechos han consistido en una colisión frontal, entre una furgoneta marca Fiat, modelo Ducato, matrícula 9401-DYG, y otra furgoneta Citroen Jumper, matrícula 0885-DGC.

El conductor del primer vehículo corresponde a V.H.L.M., de 41 años y vecino de Zaragoza. El otro responde a las iniciales de O.E.B , de 37 años y vecino de Samper de Calanda (TE). 

La demora en la financiación retrasa la llegada del karting a Samper

La Comarca

El proyecto de construir un circuito de karting en Samper de Calanda continúa adelante. A pesar de que los artífices, la empresa Rumsa S.L., se puso como plazo inicios de 2010 para ver los primeros coches sobre el asfalto, la falta de financiación ha hecho que la puesta en marcha se retrase.

“Nos ha costado pero ya hemos logrado la financiación particular a través de un banco. Supongo que en diciembre firmaremos y podremos continuar con lo empezado”, afirmó uno de los socios de la empresa, Ángel Mur. Los hermanos Mur pusieron sobre la mesa un presupuesto inicial de 1,5 millones de euros, cifra que se mantiene.

Dinero para el asfalto
Hace tiempo que el movimiento de tierras necesario y la definición de las pistas estaba hecho. El siguiente paso sigue siendo echar el asfalto para que comiencen los primeros vehículos a dar vueltas. “Sólo falta echar la zahorra porque todo el terreno está compactado. Esperemos entonces que todo el asfalto se harte de ruedas”, explicó Mur.

Para comenzar a dar salida a las instalaciones se trabajará con una pista en la que se alberguen diferentes modalidades. Después, con el tiempo, la intención de los hermanos Mur es que se construya una pista para motocross, quads, “y todo lo que sirva para sacar adrenalina”, y otra para alquiler. Así, los socios siguen sin ver las instalaciones de Motorland como un rival. “Somos complementarios porque los objetivos que tenemos son diferentes”, aseguró Mur. El socio se mostró partidario del fomento del ferrocarril en la zona, su principal reclamo.

Cortes de tren en Fabara, Val de Pilas, Caspe y Samper

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) realizará este fin de semana obras para la renovación de los elementos de la superestructura en el entorno de la estación de Val de Pilas, situada en la línea de ancho convencional Zaragoza-Caspe-Barcelona. Estos trabajos obligarán a interrumpir el servicio en las estaciones de Fabara, Val de Pilas, Caspe y Samper y a modificar el servicio habitual de los trenes de media distancia que circulan en este trayecto.

Renfe establecerá un plan de transporte alternativo para garantizar la movilidad de los viajeros. Así, entre las 7.35 horas de mañana y las 13.35 horas del domingo se efectuará transbordo por carretera entre las estaciones de Fabara, Val de Pilas, Caspe y Samper. Los autobuses saldrán de las mismas estaciones, pudiéndose producir un incremento del tiempo de viaje de entre 30 y 40 minutos en el transbordo por carretera.

Para atender las necesidades de información de los viajeros, Adif y Renfe reforzarán los equipos de atención al cliente y de seguridad en las estaciones. Asimismo, el servicio alternativo por carretera permitirá facilitar la movilidad de los ciudadanos en el tramo afectado por las obras.

Carrozas de Samper de Calanda

Aquí os dejamos el video de las carrozas de Samper de este año.  Son dos partes,

 

 

 

Señal de TDT

Desde hace pocos días se recibe en Samper de Calanda una señal de Televisión Digital Terrestre (TDT) desde la zona de Híjar.  Concretamente llega el Mux de Televisión Española, canal 61 digital que emite 4  canales, TVE-1, La 2, Clan TV y canal 24 Horas.

 

Actualmente una parte de la población puede acceder completamente a la oferta digital dirigiendo las antenas hacia el repetidor de Arguís en huesca, la otra parte de la problación no tiene acceso todavía a TDT al encontrarse en la zona de sombra de este repetidor.  Las previsiones del ministerio de industria, comercio y turismo son de proporcionar acceso completo a la población en Septiembre de este año, siendo el apagado analógico en diciembre de 2009.

La DGA investiga la muerte de cientos de peces en el río Martín

La DGA investiga la causa de la muerte de cientos de peces en el tramo del río Martín que recorre las localidades de Samper de Calanda, Jatiel y Castelnou. El Departamento de Medio Ambiente ha enviado las muestras de los peces a la unidad de toxicología de la Facultad de Veterinaria de Zaragoza para que se determine las causas del suceso.

El Ayuntamiento de Castelnou emitió un bando recomendado a la población que no utilizara el agua del río para regar los huertos, ni para dar de beber al ganado. También ha aconsejado que ningún vecino se bañe en el cauce. Estas medidas se adoptaron "por precaución", dijo Arsenio Ornaque, teniente de alcalde del municipio. Añadió que se mantendrán hasta que se obtengan los resultados de los análisis que determinen la causa de la intoxicación. El abastecimiento de agua de boca no se verá afectado por la contaminación, dado que la toma procede de un manantial que se halla próximo del pantano de Oliete.

El suceso se produjo el martes y fue una vecina de Castelnou la que avisó al Ayuntamiento. Efectivos de la Guardia Civil se acercaron a la zona para determinar el alcance de este incidente y dieron el aviso a los agentes de Protección de la Naturaleza del Gobierno de Aragón, quienes durante toda la jornada estuvieron recuperando los animales muertos para enterrarlos. En los trabajos también participaron miembros de la cuadrilla de forestales de Albalate del Arzobispo.

Asimismo, la Confederación Hidrográfica del Ebro trabajó en la retirada de los peces después de recibir un aviso de la muerte de estos animales en una zona cercana a Samper de Calanda, situada también en la comarca turolense del Bajo Martín.

Posible vertido

En un principio se barajó la posibilidad la causa del suceso estuviese originada por un vertido, aunque por el momento no se ha podido confirmar que el agua contuviese residuos tóxicos. En el tramo del río Martín desde Samper de Calanda hasta Castelnou no hay ninguna industria, según explicó Arsenio Ornaque. En el caso de que se produjese un vertido ilegal, tanto el Seprona como el Gobierno de Aragón determinarán la sanción correspondiente.

El aspecto que tenía el agua en la zona afectada del cauce del río "era normal", según Arsenio Ornaque. "No se apreciaba nada extraño, ni espuma, ni aceite", comentó. De ahí, que exista la posibilidad de que la mortandad pudiera ser debida a la ausencia de oxígeno o "anoxia", que se produce ante una bajada brusca de temperatura.

Los agentes de protección de la Naturaleza han recogido peces desde el martes hasta el jueves. En concreto, han muerto carpas, madrillas, barbos y alburnos, según el Departamento de Medio Ambiente. En estos momentos, según fuentes del ejecutivo autonómico, "la situación es de normalidad y el agua está clara".

 

Hallado el cuerpo del anciano desaparecido en Samper de Calanda

Las cuatro patrullas de la Guardia Civil y del Seprona y casi 80 vecinos de Samper de Calanda que buscaban desde las 8.30 horas de este martes a José Antonio B.F., de 74 años de edad y vecino de esta localidad turolense, han hallado su cadáver a las 12.00 horas en una acequia cercana al municipio.

El anciano faltaba de su domicilio desde las 15.30 horas de este lunes.  Su desaparición fue comunicada por sus familiares a la Guardia Civil de Híjar a últimas horas del día de ayer lunes.  De complexión normal, José Antonio medía 1,70 tenía el cabello blanco y vestía pantalón y jersey azul oscuro.

La noticia de su desaparición conmocionó a los vecinos de Samper de Calanda. José Antonio B. F. era samperino y vivía en esta localidad con su esposa.  Tenía tres hijos pero todos vivían fuera.  Los samperinos han vivido con angustia y preocupación la desaparición de este vecino.  La desaparición del anciano fue comunicada a últimas horas del día de ayer en el puesto de la Guardia Civil de Híjar. A las ocho de la mañana en Samper se hizo un pregón para organizar batidas para su búsqueda, pero ya se llevaba buscándolo por los vecinos desde las once de la noche. A mitad de mañana todavía había incertidumbre en la población.

Un familiar manifestaba que se había intentado buscar hasta cerca de Castelnou, dado que José Antonio B. gustaba sobre todo de pasear de mañana y por la tarde.

Al final la fatal noticia llegaba hasta el Ayuntamiento sobre las once y veinte de la mañana.  Un grupo de voluntarios lo comunicaban a la central de la Guardia Civil y el alcalde así lo manifestaba a los vecinos que se encontraban en la plaza.

La Guardia Civil se dirigió hacia el lugar donde se había hallado. A 400 metros del casco urbano, en una zona de huerta y en una acequia. Los samperinos que habían batido la zona tras el hallazgo así lo comentaban.

En su búsqueda participaron cuatro patrullas de la Guardia Civil y del Seprona y varios grupos de vecinos muy organizados. El médico del Centro de Salud certificó su muerte.

Interrumpido el tráfico ferroviario por una incidencia durante 8 horas

El servicio ferroviario que va desde Reus hasta les Borges del Camp y la Plana Picamoixons quedó interrumpido ayer durante más ocho horas. La incidencia según informó Adif y Renfe, que se detectó a las 13.18 horas, no provocó daños personales y se produjo en la propia estación de Reus a causa de la salida del carril de un eje del tercer vagón de un tren de mercancías que transportaba carbón entre Tarragona y Samper de Calanda, en Teruel.


Para garantizar la movilidad de los pasajeros se establecieron diferentes rutas alternativas. Para los viajeros de media distancia se habilitaron transbordos por carretera de la conexión Reus -les Borges del Camp (línea de Móra) y la conexión Reus-Plana de Picamoixons (línea de Lleida). A partir de aquí el resto de recorridos se podían realizar de nuevo en tren.

Por otro lado los trenes de media y larga distancia de la conexión Barcelona-Reus-Lleida circularon desviados por Valls. También se habilitó un servicio de autobús Tarragona-Reus-Lleida para los viajeros de los trenes de larga distancia que circularon desviados por Valls.

'Estoy harta de ir en tren'

La incidencia de ayer afectó a un total de quince trenes según información facilitada por Renfe y a un gran número de pasajeros. En la estación de Reus ayer por la tarde la situación, aunque controlada, era un poco caótica para los que bajaban del tren y se tenían que apresurar en preguntar cuál era el autobús correcto que les llevaría a su destino, ya que las posibilidades eran varias.


El personal de Renfe y los conductores de los propios autobuses eran los encargados de orientar a los pasajeros, la mayoría de ellos con cara de resignación y de estar viviendo una situación casi cotidiana en los últimos meses. Es el caso de Joana Alòs, de Balaguer y que estudia en Vila-seca «por obligación soy usuaria de Renfe y estoy harta de esta situación, casi cada día estamos igual y los únicos que lo pagamos somos los usuarios». Joana asegura que desde las 15.30 horas estuvo esperando en la estación de Vila-Seca «y ahora que consigo llegar a Reus, tendré que ir en bus hasta les Borges del Camp, después en tren hasta Lleida, pero cuando llegue ya habré perdido el autobús que va a Balaguer. Un desastre».

María Delgado, viajaba desde Barcelona hasta Caspe, después de unos días de vacaciones y ayer se mostraba solidaria con los usuarios de Renfe en Catalunya «entiendo que la gente esté un poco cansada, no es normal que cada dos por tres los usuarios tengan que sufrir retrasos». Según María las averías son cosas que pueden pasar, «pero no tan a menudo, porqué sino la gente desespera».

La previsión del restablecimiento del servicio, según informaba Adif ayer a última hora de la tarde era de las 20.30 horas para los trenes de la línea de Móra y las 22.30 horas para los trenes de la línea de Lleida - La Plana Picamoixons.

Se talan algunos cipreses centenarios del Calvario

La instalación de una red de alta tensión en la subida del Calvario provoca algunas quejas vecinales por la necesidad de cortar vegetación.

 

En la subida al Calvario existe un pasillo formado por cipreses que embellece la ascensión. Sin embargo hace unas semanas, el paso de una línea de alta tensión ha obligado a talar alrededor de media docena de ellos. Estos árboles tenían algo más de siglo y medio de antigüedad con esbeltos y anchos troncos.

Algunos vecinos de la población han expresado su malestar por la pérdida de estos cipreses. Antonio Sevil, teniente de alcalde de Samper, explicó las circunstancias que rodearon su tala: "Vinieron representantes de la compañía eléctrica con todos los permisos en regla de la consejería de medio ambiente del gobierno de Aragón y de la Diputación de Teruel. No se pudo hacer nada. De hecho, llegaron ya con los planos marcados por donde iba a pasar la línea y la situación donde iban a ser clavados cada uno de los postes".

Desde la altura del monte Calvario se pueden apreciar mas ejemplares de pinos talados a lospies del monte. Antonio Sevil también tiene una explicación: "Cuando se pone una línea de alta tensión hay que talar los árboles que crecen paralelos o cercanos a su trazado para evitar posible incendios, es por ello que se puede divisar una línea talada que sigue el trazo de la línea de alta tensión".

En Samper no hay grandes zonas frondosas ni bosques, pero Antonio Sevil añadió que "si es necesario replantar más árboles se hará. Pero quiero que conste que no estamos cortando porque nos apetezca. Siempre hay una explicación".

Otro lugar donde se ha efectuado una tala de pinos es la subida a la Iglesia, allí hace unso meses que desaparecieron unos pinos que crecían en la ladera. Los motivos del corte los expone Antonio Sevil, "esos árboles representaban un peligro", "hace dos años ya vinieron los bomberos a recortar un trozo de sus copas y podarlos, y el año pasado un trozo más. El problema es que crecían torcidos, y se habían hecho muy grandes, por lo que tocaban unos cables eléctricos que pasaban por ahí."

Samper de Calanda se lanza al progreso de la mano de la energía solar

El Ayuntamiento de Samper de Calanda está en pleno proceso de negociaciones con una empresa privada que pretende instalar en la provincia de Teruel tres parques solares de energía renovable. El primero de ellos ya tiene situación en las cercanías de Teruel, pero aún quedan dos más por concretar. La intención del equipo de gobierno que dirige Alfonso Pérez es conseguir que uno de ellos, al menos, sino los dos restantes se construyan en Samper.

La construcción del parque se negocia con una empresa cuya iniciativa privada ha llevado a hacer realidad proyectos de la misma índole en diferentes puntos de la geografía aragonesa. Los terrenos en los que se pretende situar las placas solares pertenecen a diferentes propietarios a los cuales, en caso de terminar concretándose las conversaciones, reportaría grandes beneficios. Las cifras que se manejan por el momento se acercan a 4000 euros por hectárea vendida o a los 600 anuales en contratos de arrendamiento de 30 años, que a largo plazo significaría un mayor beneficio. Ambas áreas se encuentran dentro del término municipal de Samper. Una de ellos en la zona cercana al desvió hacia Andorra de la N-232 y la otra próxima a la Central Eléctrica Aragón, la distribuidora más grande del país.

La intención del gobierno municipal de Samper no es sólo la de conseguir que se establezca uno de los dos parques, sino los dos, en un golpe de mano que traería al municipio del Bajo Martín la ‘Ciudad del Medio Ambiente’. Sin embargo, el Consistorio no pretende ser tan sólo el generador de energía para el resto, sino aprovecharse y atraer nuevas empresas en un futuro.

Otro de los proyectos que llegarían de la mano es el de la construcción de un Instituto Superior para estudiantes de ingeniería en energías renovables, que vivirían en Samper de Calanda, donde se impartirían cursos especializados y de gran calidad. La inversión que conlleva este centro es de unos 5 millones de euros, aproximadamente, y desde el grupo municipal se señala que también existe la posibilidad de que pueda construirse aunque las conversaciones para los parques solares no llegasen a buen puerto.

Adjudicadas las obras de 17 viviendas unifamiliares protegidas en Pomar de Cinca y Samper de Calanda

El Gobierno de Aragón ha adjudicado, a través de la empresa pública Suelo y Vivienda de Aragón (SVA), las obras de construcción de un total de 17 viviendas unifamiliares protegidas en las localidades de Pomar de Cinca (Huesca) y Samper de Calanda (Teruel) En Pomar de Cinca se construirán 12 viviendas unifamiliares protegidas y sus garajes vinculados en la calle Pomared nº 7. Las obras han sido adjudicadas a la empresa Construcciones Armando Larraz S.L. por 1.137.926,79 euros, (IVA no incluido) y un plazo de ejecución de 15’5 meses. Según el proyecto, la promoción se ordena en dos hileras de seis viviendas cada una. En la planta baja de cada vivienda, se encuentra el acceso a través de un pequeño jardín, así como el recibidor, la cocina, el aseo y el salón, a través del cual se llega al jardín posterior. En la planta primera se distribuyen cuatro dormitorios y un baño completo. Todas las viviendas tienen una superficie útil de 90 metros cuadrados.

Las 5 viviendas unifamiliares protegidas y  garajes vinculados de la calle Portal Alto, 28 de Samper de Calanda serán construidas por la empresa Construcciones Abadía S.A. por 498.000 euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecución de 9 meses. Las viviendas proyectadas se ubican en dos bloques paralelos. En la planta baja de las viviendas, se ha previsto el garaje con capacidad para un vehículo, además de la cocina, el salón comedor y el aseo. En la primera planta, se distribuyen tres dormitorios dobles y un baño complejo, además de dos pequeñas terrazas. Todas las viviendas tienen una superficie útil de 90 metros cuadrados.

Samper contará con un circuito homologado de Karting

Heraldo de Aragón

 

La Ciudad del Motor de Alcañiz tiene un nuevo hermano. Se trata del futuro circuito de karting de Samper de Calanda, un proyecto que se acaba de presentar y que podría ver la luz en sólo siete meses.

El Ayuntamiento de Samper de Calanda ha negociado la construcción de esta pista con la empresa catalana RUMSA S. L. Se trata de la primera iniciativa privada que surge al calor de la Ciudad del Motor. Samper se encuentra a sólo 40 kilómetros de Alcañiz.

El circuito será instalado en un sitio estratégico, en el paraje Cruz de Pascual, que implica que tiene fácil conexión por carretera y por ferrocarril, ya que será construido junto a la estación de Renfe.

A todo esto se suma la futura construcción de un pequeño polígono industrial al lado de la zona de karting. La pista ocupará aproximadamente 15 hectáreas de terreno. "El permiso de obras va a ser negociado, pero, por el momento, vamos a apoyarlo a tope. Esto no se nos puede escapar y no se va a escapar", explicó el alcalde de Samper, Alfonso Pérez.

Sus creadores, los hermanos Mur, presentaron el proyecto la semana pasada en Samper, donde dieron a conocer los principales detalles de la pista.

Gran versatilidad

El circuito se caracteriza, sobre todo, por su gran versatilidad. Y es que la pista albergará en realidad siete en una, ya que comprende diferentes clases de trazados que pueden ser utilizados, según el motor que tenga que rodar sobre ellos. Es una deficiencia que notaron los hermanos Mur en muchos circuitos catalanes, y que no quisieron que el suyo propio también repitiera los mismos fallos. Por ello, es un circuito preparado para todo tipo de gustos.

"Nosotros somos muy aficionados al mundo del motor, y nos dimos cuenta de que en las instalaciones catalanas hay muchas deficiencias. Si quieres ir con kars, o utilizar mini motos, tienes que viajar de un circuito a otro. Aquí se podrá hacer todo en el mismo sin tener que desplazarse", explicó Alejandro Mur.

La pista se complementará con instalaciones anexas que cumplen con los requisitos que establece la Federación Internacional para homologar el circuito a la categoría máxima. Para recibir esta homologación, los hermanos Mur van a apostar por uno de esos siete circuitos, el que tiene 1.584 metros de longitud. Los promotores han previsto, asimismo, la posibilidad de dar un uso lúdico a la pista, de tal manera que se ofrecerán servicios para alquilar kars a pilotos aficionados. De todas formas, el circuito de karting apuesta por los socios, que tendrán ventajas para disfrutar de las instalaciones deportivas.

La conexión entre el circuito y el parque de servicios se realizará mediante un carril de tres metros de ancho, adecuado para las 15 hectáreas de terreno que aproximadamente ocupará la pista. Toda una gran una instalación, situada en la pequeña localidad de Samper. "Elegimos Samper porque, además de ser la localidad natal de nuestro padre, sabemos que la Ciudad del Motor puede ayudarnos, y nosotros a ella", explicó Mur. "Además, aquí disponemos de un lugar estratégico para instalar este complejo", añadió el industrial.

La empresa va a comenzar las obras del circuito en apenas dos meses. Por ello, ya han declarado que el próximo mes de agosto podrá estar disponible para todos los usuarios. La construcción de este circuito va a suponer una inyección de desarrollo para la localidad de Samper. El alcalde, Alfonso Pérez, se mostró esperanzado con este proyecto, motivo por el cual dijo que el permiso de obras va a ser negociado.

Inversión segura

Los hermanos Mur, a través de la sociedad RUMSA S. L ., han invertido 2.400.000 euros en construir esta gran pista de karting. Su conexión con el complejo del campo de fútbol, la nave ferial, el calvario, o la futura hospedería de Santa Quiteria (un proyecto que podría ponerse en marcha en muy poco tiempo) o, por supuesto, con la estación de Renfe, convierten al terreno elegido en un lugar perfecto para el desarrollo de estas instalaciones. La iniciativa se va a beneficiar con la futura construcción de un pequeño polígono industrial, prevista en la cercanía del karting.

El proyecto no se cierra a la posibilidad de ampliarse en un futuro. De hecho, si funciona, la segunda fase de la actuación contempla la construcción de una pista de quads, una estación de servicio, un restaurante e incluso una zona de bares. Pero, por el momento, los aficionados al mundo del motor tendrán que conformarse con la primera fase, que corresponde únicamente a la pista y hangares.

Finalizan las obras de la Iglesia de Samper de Calanda

El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, Javier Velasco, visitó la tarde del Jueves Santo las obras recién terminadas de la Iglesia Parroquial de Samper de Calanda, inmueble en el que se han invertido 700.000 euros, con una participación de la Dirección General de Vivienda y Rehabilitación del 80%. Las obras consistieron en el recalce de cimentaciones, reparación de fachadas, reparación de las torres, formación de canalización de drenaje perimetral de la edificación y reparación de acabados. Los trabajos han sido ejecutados por la empresa Rafael Gómez Galdón SL. 

Por otra parte se encuentra en tramitación un contrato menor para la ejecución del traslado del monolito de piedra adosado a la fachada lateral.

Para la inauguración del nuevo templo reformado, se celebró la tradicional misa de Traslado de Nº Sr. al Mormento como misa cantada con la Coral Alcañizana y la participación del grupo de Alabarderos de la Cofradía del Santísimo y los Soldados Romanos de Samper de Calanda,

La Guardia Civil desarticula en la provincia de Teruel una presunta red de tráfico de drogas

Terra

La Guardia Civil ha detenido en la provincia de Teruel a nueve personas, de entre 21 y 44 años, que formaban parte de una presunta red de tráfico de drogas. Las detenciones se produjeron entre los meses de noviembre y diciembre de 2006 en el desarrollo de la denominada 'Operación Matraca', pero sobre ellas ha estado decretado el secreto de sumario hasta este mes de febrero de 2007.
La operación se inició a finales del mes de marzo del año 2006 al detectarse los primeros indicios de la existencia de una supuesta red de distribución de drogas, que operaba principalmente en la zona del Bajo Aragón pero cuya actividad delictiva se extendía a las comarcas de la Cuencas Mineras y de Gúdar-Javalambre.
Las primeras detenciones se practicaron en noviembre del año pasado y se llevaron a cabo en diversas localidades de las comarcas citadas. Las cuatro primeras se produjeron el día 8 del mes citado en una acción coordinada, deteniéndose, de forma simultánea, en la localidad de Muniesa a J.G.T., de 42 años y vecino de Samper de Calanda, y en la localidad de Híjar a S.M.C., de 38 años y vecino de Samper de Calanda, y a C.B.C. y R.G.M., de 39 y 44 años de edad respectivamente, ambos con residencia en Híjar y de nacionalidad colombiana.
El día 29 de noviembre, en la localidad de Sarrión, se detuvo a los vecinos de la misma M.A.A.B. y J.M.A.B., de 25 y 22 años de edad. El día 11 de diciembre se detuvo en la localidad de Muniesa a A.S.M.C., de 44 años, vecino de Lécera (Zaragoza), y en la de Utrillas al vecino de la misma S.E.G., de 39 años. El día 18 del mismo mes se arrestó en Alcañiz al vecino de dicha localidad F.J.E.B., de 21 años de edad. INCAUTACIONES
Durante la 'Operación Matraca', que se ha prolongado durante once meses y en la que han participado el EDOA (Equipo Delincuencia Organizada y Antidrogas) junto con Fuerzas de la 2ª Compañía - Alcañiz y 3ª Compañía - Calamocha de la Comandancia de la Guardia Civil de Teruel, se ha incautado la mayor cantidad de droga intervenida nunca en la provincia de Teruel en una sola operación.
Se han intervenido 754 gramos de cocaína, 185 gramos de sustancias diversas para su 'corte' (mezcla para rebajar pureza y obtener más cantidad, dos básculas de precisión, dos turismos utilizados para la distribución de la droga y una cantidad de dinero en efectivo que se aproxima a los 2.000 euros.

Asimismo, se encontró diverso material de comunicaciones, documentación que servirá para la comprobación de las actividades delictivas, material y efectos diversos utilizados para la manipulación, dosificación y puesta a la venta de la sustancia estupefaciente.

El 'modus operandi' de los supuestos componentes de la red, a cuyos principales integrantes se considera a los cuatro primero detenidos, era adquirir la droga en Valencia, procediendo a su traslado a la provincia de Teruel, en donde en la localidad de Muniesa se procedía a su ocultación, para posteriormente realizar su manipulación, corte y distribución en las diversas poblaciones de las comarcas del Bajo Aragón, Cuencas Mineras y Gúdar-Javalambre, en las que ya intervenían el resto de los detenidos.

La importancia de la 'Operación Matraca' viene dada asimismo por la amplitud de las zonas que ha abarcado y por la detención de los supuestos integrantes de la red, que posiblemente, según va determinando la investigación y el estudio de la documentación intervenida, han llegado a distribuir una cantidad muy importante de droga en la provincia. Aunque la parte principal de la operación se ha dado por finalizada, continúan las investigaciones y no se descartan nuevas detenciones.

Las actuaciones llevadas a cabo, los detenidos y las sustancias y efectos incautados han pasado a disposición de los juzgados de Primera Instancia e Instrucción números 1 y 2 de Alcañiz, Calamocha y número 2 de Teruel.

Accidente en la TV-7001 (Jatiel)

Un camión cisterna cargado con 3.500 litros de gasoil sufrió un accidente el 29 de septiembre en las proximidades de la localidad de Jatiel, provocando una fuga de combustible.

El accidente ocurrió cerca del km 7 en las proximidades de Jatiel, mientras realizaba una ruta desde la Puebla de Híjar hasta la central térmica de Escatrón.

El conductor del camión sufre heridas leves. Es un hombre de 37 años, vecino de Samper de Calanda y responde a las iniciales L.E.I.T. Fue atendido por los Bomberos y por una ambulancia.

Por su parte, la Guardia Civil cortó la circulación en el citado punto de forma preventiva, desviándola por la carretera A-224 (Albalate-Samper-Escatrón) y la empresa responsable del transporte realizó el trasvase del combustible a otro vehículo. Además, el personal de mantenimiento de carreteras limpió la calzada.